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精確計量蒸汽免費對渦街流量計的請求

來歷: 宣布時候:2014-10-17 10:53:04
 蒸汽是一種二次動力,分為過熱蒸汽和飽和蒸汽,前者多作為動力工質用于發電,后者作為供熱工質經常利用于枯燥、保溫、采暖。過熱蒸汽是一種單相介質,它的計量題目已根基處置。飽和蒸汽是汽水夾雜的兩相介質,現實中有的流量計出產廠家將其作為單相介質(干飽和蒸汽)處置,而用戶常常并不清晰這點。筆者就蒸汽計量及計費招斟酌的幾個題目談談觀點。
    一、蒸汽渦街流量計量招斟酌的題目
    1.蒸汽密度彌補
    蒸汽流量計量普通以品德為單元,其密度對流量丈量精確度的影響與差壓(節省裝配)或頻次(渦街)丈量具備劃一主要的位置,要當真看待。
    (1)過熱蒸汽
    過熱蒸汽是單相流,其密度可由蒸汽壓力及溫度肯定,只需在智能蒸汽流量計中置入水蒸氣的密度表或計較式,計較機就可以按照測得的壓力、溫度求得立即密度值。
    (2)渦街流量計飽和蒸汽
    飽和蒸汽是汽水夾雜的兩相流,影響其活動的身分有品德流量、干度、液體密度、氣體密度、液體黏度、氣體黏度、外表張力、外表粗拙度及管道傾斜度等9個變量,要精確計較太龐雜。從適用動身,可接納均相活動模子來處置。
    設在管道某一截面上取一微段ΔL,則此截面上兩相介質的密度應為此微段中兩相介質的品德與容積之比,即
    ρm=〔ρG•Ψ•A•ΔL+ρL•(1-Ψ)A•ΔL〕/(A•ΔL)    (1)
    式中:ρm——夾雜物密度;ρG——氣相密度;ρL——液相密度;Ψ=AG/A,即空地率(此中AG——氣相所占暢通面積);A——暢通面積。
    即ρm=ΨρG+(1-Ψ)ρL    (2)
    而空地率Ψ與干度x的干系為
    Ψ=(x/ρG)/〔x/ρG+K(1-x)/ρL〕  (3)
    式中:K=VG/VL,即速率比;VG——氣相均勻流速;VL——液相均勻流速;x=MG/M,即干度;MG——干蒸汽品德;M——總品德。
    將式(3)代入式(2),化簡為
    ρm=〔x+K(1-x)〕/〔x/ρG+K(1-x)/ρL〕  (4)
    因均相時兩相速率相稱,即K=1,則有
    ρH=1/〔x/ρG+(1-x)/ρL〕  (5)
    式中:ρH——均相密度。
    其函數干系:ρH=f(ρG,ρL,x),而ρG(干飽和蒸汽密度)及ρL(飽和水密度)可由壓力(溫度)經由過程圖表或公式求取。又因ρL弘遠于ρG,x普通不會小于0.8,預算時式(5)還可簡化為ρH=ρG/x,可見干度影響之大。
    2.干度處置
    (1)接納在線干度儀
    對商業結算量大且干度變更較大的飽和蒸汽應接納在線干度儀彌補。今朝,飽和蒸汽在線干度儀有固結式、電導式、節省式等,前者具備不變靠得住、精確度高、造價高等特色,后二者裝配簡略、利用便利,可依環境拔取。
    (2)接納化驗體例
    化驗體例是一種嘗試室體例,經由過程對飽和蒸汽采樣,化驗水中含鹽量來肯定飽和蒸汽的干度,它合適于外部動力結算及量小的環境??捎眠@類體例測一個經常利用干度值,而后置入流量計停止牢固彌補。
    3.節省裝配的流量系數α
    節省裝配存在一個流量系數α彌補題目。在選定節省件并肯定取壓體例后,可以為流量系數只隨雷諾數Red而變更,即α=f(Red)。
    在必然型式的節省裝配和必然截面比的環境下,當流體雷諾數Red較低時,流量系數是隨雷諾數變更的,但當雷諾數值大于某一邊界值后,流量系數不再隨Red變更,而趨勢安穩。也只要在所要丈量的規模內及流量系數α堅持常數的環境下,壓差與流量之間才有恒定的對應干系。這也是節省裝配量程比不大的緣由之一。
    流量系數α對流量的影響雖不迭密度,但在Red較低時招斟酌用迭代法加以彌補。對必然的節省裝配,由直徑比β、管壁粗拙度及國度規范中給出的數據可算出一組α=f(Red)值,列出表格,計較機接納迭代法便可求取α之值。如許還可進步節省裝配的量程比。
    4.蒸汽流量儀表的選型及裝配
    今朝用于蒸汽計量的儀表多為節省裝配或渦街流量計,選型時宜選智能型且帶溫壓彌補的儀表,并應按照利用請求、裝配前提、流體特征、保護性、儀表品德及價錢綜合斟酌。
    蒸汽流量儀表首選是規范節省裝配,其靠得住性高、不變性好,如直管段不夠,量程要寬點的,可斟酌接納多孔孔板(前3D后1D)。對飽和蒸汽,當溫度小于250℃,直管段知足前10D后5D且振動較小時,可選用渦街流量計。
    儀表裝配時每一個關鍵都要按請求當真履行,特別不能把儀表夾在管道上間接焊接。
    二、蒸汽計費題目
    蒸汽壓力越大、溫度越高,品德就越高,做功效力就越強。但今朝蒸汽計費不少單元仍按蒸汽量乘以單價計較,這類算法沒法反應蒸汽品德對價錢的影響。拿過熱蒸汽來講,壓力必然時,過熱度越大,蒸汽密度越小,流量反而隨著小。凹凸品德一個價,不公道。
    南方住民取暖和經常利用熱能表來懷抱,其熱能積算式為
   

    式中:Q——積累熱能值;qm——剎時品德流量;Δh——熱互換體系進口和出口溫度的焓值差;dt——單元時候。
    如許不論流體品德凹凸都化為熱能來懷抱,絕對公道。猶如電,不論電壓凹凸、電流巨細,終究都要轉化為電能一樣。
    是以,渦街流量計對蒸汽計費,在計量蒸汽流量時,沒關系在儀表中增添一個蒸汽熱能積算,以便用戶計費時選用。完成這點很輕易,對環路體系,就像熱能表一樣處置,對開環體系,可取流量表裝配點和大氣溫度的焓值差計較。
 

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